【玻纖土工格柵產(chǎn)品介紹】
玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料,。玻纖土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品,。具有經(jīng),、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫,、耐低寒,、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,，廣泛應(yīng)用于瀝青路面,、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡,、機(jī)場(chǎng)跑道,、防沙治沙等工程項(xiàng)目。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料,。
玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，該產(chǎn)品采用玻璃纖維長(zhǎng)絲經(jīng)編織涂覆而成,。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度,，低的延伸率，高的彈性模量,，耐高低溫性能優(yōu)良等特性,，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能,，廣泛應(yīng)用于瀝青路面,，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng),；無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比,，能降低造價(jià),，延長(zhǎng)壽命，防止道路反射裂紋,。玻纖土工格柵亦可用于鐵路,、機(jī)場(chǎng),、水利,、堤壩等軟土的增強(qiáng)及路基層的增強(qiáng)。
【玻纖土工格柵產(chǎn)品性能】
產(chǎn)品有強(qiáng)度高,、伸長(zhǎng)率低,、耐高溫、模量高,、重量輕,、韌性好、耐腐蝕,、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修,、堤壩,、河岸、邊坡防護(hù),、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),，防止路面車轍疲勞裂紋,，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散,，延長(zhǎng)路面使用壽命,，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變,，物理化學(xué)穩(wěn)定性好,，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開(kāi)裂,，耐高溫車轍,，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫,。
玻璃纖維土工格柵
1）高抗拉強(qiáng)度,、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%,。
2）無(wú)長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料,，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,，這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能,。
3）熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性,。
4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性,，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,，而是牢固的結(jié)合在一起。
5）物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過(guò)特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理,，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響,。
6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖,。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力,，更好的荷載傳遞性能及較小的變形,。
【玻纖土工格柵產(chǎn)品用途】
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層,，防治病害,。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫,。
3. 道路拓改工程,，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,，利于軟土析水固結(jié),，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布,，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度,。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵近段時(shí)間來(lái)發(fā)展迅速,，并廣泛應(yīng)用于瀝青路面,，尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn),，試驗(yàn)表明,，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖土工格柵,、聚丙烯土工格柵,、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便,，控制反射裂縫效果最為顯著,，且造價(jià)適中，因而建議推廣應(yīng)用,。
在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,，如德國(guó),、美國(guó),、加拿大、澳大利亞及日本等,，玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間,，在高等級(jí)公路、市政道路及機(jī)場(chǎng)道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,，對(duì)其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究,，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。
【玻纖土工格柵技術(shù)指標(biāo)】
聯(lián)系人：裴經(jīng)理