鋼塑土工格柵具有以下特點：在常溫下不會受到酸堿,、鹽溶液、油類的侵蝕,；不會受到水溶解或微生物的侵害.同時,，格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損.而實際工程中,，在填料的壓實后,，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設(shè)的要求. 在防止公路的不均勻沉降,，提高公路的承載力,，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命,，保證公路的施工質(zhì)量等方面起到了重要的作用,，并發(fā)揮了其獨有的優(yōu)勢。

      同時鋼塑土工格柵的工程應(yīng)用：可用于公路,、鐵路,、路堤、橋臺、施工便道,、碼頭,、護岸、防洪堤,、水壩,、灘涂治理、貨場,、渣場,、機場、運動場,、環(huán)保建筑,、軟土地基加固、擋墻,、護坡和路面抗劣等土木工程,。

      自粘型玻璃纖維土工格柵應(yīng)用特點：1、在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下,，使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4～7年,。2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時,，用一層土工格柵能節(jié)約50～100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土,。3、能有效地控制,、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生,。有效地用玻璃纖維土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm。土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部,。4,、使用玻璃纖維土工格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。5,、在維修系統(tǒng)中在原有嚴(yán)重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層,；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層,。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土,，可有效地阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應(yīng)力,、降低工程造價,，延長使用壽命，降低維護費用,。6,、40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當(dāng)于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）厚的強度,。